Future Air Navigation System-C (FANS-C), desarrollado por Airbus, permite el intercambio de trayectorias previstas entre el avión y el control de tráfico aéreo (ATC, por sus siglas en inglés), proporcionando a pilotos y controladores información más precisa para optimizar la eficiencia del espacio aéreo.

Específicamente, FANS-C comparte en tiempo real la trayectoria del avión en cuatro dimensiones (espacio 3D + tiempo) entre la cabina y el ATC. Esto ayuda a crear mejores cálculos de ruta para reducir el consumo de combustible y los retrasos de vuelo al hacer que los flujos de tráfico sean más fluidos y menos congestionados en rutas de alta densidad.

Ahora implementado en toda su flota de A320neo y A321neo, easyJet estima que esto resultará en reducciones significativas de emisiones y ruido, habiendo ya evitado 334 toneladas de combustible y 1.052 toneladas de CO2e gracias a su implementación.

Tras completar la actualización, easyJet cuenta con la flota más grande equipada con la tecnología FANS-C en todo el mundo.

easyJet ha completado la actualización de FANS-C, un nuevo software de gestión del tráfico aéreo, en 54 aviones A320 y A321 de la familia neo. Además, los nuevos aviones que salen de la Línea Final de Ensamblaje de Airbus ya están equipados con esta tecnología de última generación.

FANS-C permite que pilotos y controladores aéreos colaboren de manera más fluida, mejorando la velocidad de comunicación, optimizando las trayectorias en vuelo y facilitando la gestión de las velocidades de los aviones durante todas las fases del vuelo.

Con el espacio aéreo europeo cada vez más congestionado, los retrasos se han vuelto habituales. FANS-C aborda este problema al transmitir trayectorias precisas de los aviones al ATC de manera flexible, fiable y segura, mejorando la predictibilidad, reduciendo patrones de espera, acelerando autorizaciones y permitiendo más aterrizajes puntuales.

En relación con este hito, David Morgan, Director de Operaciones de easyJet, comenta: “Tecnologías como FANS-C no solo son esenciales para la modernización del espacio aéreo, sino que serán críticas para lograr reducciones significativas en combustible, emisiones de carbono y contaminación acústica.”

“Para maximizar el potencial de estas tecnologías, es fundamental que finalmente se lleve a cabo la reforma del espacio aéreo, lo que significa rutas más directas para reducir la congestión y los retrasos. El gobierno del Reino Unido ha dado pasos positivos para rediseñar el espacio aéreo británico. Ahora necesitamos que esos planes se implementen con rapidez aquí y en toda Europa para poder aprovechar adecuadamente estas tecnologías y capitalizar los beneficios medioambientales que ofrecerán.”

Desde su implementación en 2019, FANS-C ha permitido a easyJet evitar 1.052 toneladas de CO2e y 334 toneladas de combustible en la región de control aéreo superior de Maastricht (MUAC) gestionada por Eurocontrol. Asimismo, se esperan más reducciones de emisiones conforme otros proveedores de servicios de navegación aérea (ANSP) actualicen sus sistemas de control terrestre, lo cual será obligatorio en la UE para 2028.

Desde que easyJet lanzó en 2022 su hoja de ruta para reducir y descarbonizar su impacto ambiental, la aerolínea sigue invirtiendo en diversas eficiencias operativas para minimizar su impacto tanto en el aire como en tierra.

Notas para editores:

Cómo funciona FANS-C:

Paso 1 – Configuración de la conexión

Antes de que el vuelo alcance crucero, los pilotos inician sesión en un sistema especial en la cabina, en este caso, el software FANS-C de Airbus (similar a conectarse a una red Wi-Fi cuando un usuario necesita internet en el aeropuerto).

Luego, el avión se conecta con el control de tráfico aéreo, ya sea por señales de radio o satélite.

Paso 2 – Comunicación con ATC (Intercambio de mensajes)

En lugar de hablar por radios congestionadas, el ATC puede enviar instrucciones de texto a los pilotos, por ejemplo: “Ascender a 36,000 pies.”

Los pilotos pueden responder o confirmar la instrucción pulsando un botón durante todo el trayecto.

Paso 3 – Actualizaciones automáticas

El avión envía automáticamente actualizaciones al ATC para compartir su ubicación, altitud o ruta (como cuando una persona activa la ubicación en su teléfono para que otros puedan verla).

Ventajas y beneficios:

Reduce el tráfico en las radios y el tiempo de espera para comunicarse con el ATC debido a canales congestionados.

Evita malentendidos por radio.

Ayuda a que el vuelo sea más puntual y fluido, especialmente en el saturado espacio aéreo europeo.