Londres, 6 de octubre de 2016. easyJet, la compañía de tarifas económicas líder en Europa, ha anunciado hoy los últimos datos obtenidos en el último trimestre del año. La aerolínea ha alcanzado cifras récord de pasajeros, con un total de 22 millones de pasajeros transportados en los últimos tres meses hasta el 30 de septiembre de 2016. Este dato se ha reforzado con un sólido factor de ocupación del 93,9%. Los pasajeros se han beneficiado de las bajas tarifas en toda la red, con unos ingresos por asiento a un tipo de cambio constante disminuyendo un 8,7% durante el trimestre comparado con el mismo periodo en 2015.
easyJet ha obtenido buenos resultados en un ambiente operativo difícil para todas las aerolíneas. En estos tres meses la compañía se ha visto afectada por alteraciones ajenas, fluctuaciones en el tipo de cambio impactando en los costes de los viajes vacacionales, el impacto en la demanda por los atentados terroristas y además el bajo coste del combustible continúa disminuyendo la capacidad del mercado.
easyJet ha aumentado su capacidad un 6,1% en el trimestre comparado con el año anterior, siguiendo con su estrategia de una mayor ventaja competitiva a largo plazo a través de la construcción de una posición de liderazgo en los principales aeropuertos en sus rutas de playa y su red de ciudades europeas.
El coste por asiento excluyendo el combustible a un tipo de cambio constante se espera que disminuya un 1,1% para todo el año, mejorando las previsiones. El coste por asiento incluyendo el combustible se espera que disminuya 4,6%. easyJet se mantiene muy enfocado en el coste y ha continuado logrando mejoras estructurales, así como en el mantenimiento y en los costes generales.
Como consecuencia del referéndum en Reino Unido, las fluctuaciones del tipo de cambio han tenido un impacto negativo neto en la compañía. Se espera que los movimientos de tipo de cambio extranjero tengan alrededor de 90 millones de libras de impacto negativo comparado con el año financiero anterior, un incremento de 35 millones de libras desde el 23 de junio.
Se espera que disminuya el precio de combustible de easyJet para la segunda mitad del año financiero entre 75 millones y 80 millones de libras, en comparación con los seis meses del periodo hasta 30 de septiembre de 2015.1
Previsión
El beneficio anual antes de impuestos se espera que sea dentro del margen de entre 490 y 495 millones de libras para el año que acaba el 30 de septiembre de 2016. La tasa efectiva de impuestos para el año financiero 2016 será por debajo de dos dígitos, en primer lugar debido al beneficio no efectivo que surge del reconocimiento de los pasivos por impuestos diferidos a la tasa de impuesto del 17% recientemente promulgada, que tendrá un impacto positivo en el beneficio por acción. easyJet mantiene su compromiso de declarar un dividendo total del año en base a una proporción de pago del 50% de los ingresos después de impuestos.
easyJet continúa viendo el actual entorno de mercado como una oportunidad para construir y fortalecer su posición estratégica en el largo plazo. Como anteriormente se ha avisado, se espera que la capacidad de crecimiento sea en torno al 8% para el ejercicio que finaliza el 30 de septiembre de 2017. Aproximadamente el 45% de los asientos se vende ahora en el primer trimestre, en línea con el año pasado. Los ingresos por asiento en el primer trimestre continúan bajando año tras año y actualmente se espera que esté en línea con la reducción observada en el cuarto trimestre de 2016.
El coste por asiento excluyendo el combustible a un tipo de cambio constante se espera actualmente que aumente en torno al 1% para el año que acaba el 30 de septiembre de 2017, lo que refleja una mayor inversión en la capacidad de recuperación operativa, así como el tiempo de ahorro de costes a largo plazo. Esto excluye el impacto de una serie de operaciones de venta y compraventa de aviones, además de los costes asociados con la puesta a punto de un AOC Europeo y los cambios en la estructura organizativa, así como el resultado de negociaciones en curso de los sindicatos. easyJet sigue comprometida con su objetivo de coste unitario plano por asiento para el año financiero de 2019 en contraposición al ejercicio 2015, excluyendo el combustible y a un tipo de cambio constante con niveles normales de alteración. El tipo de cambio extranjero ha jugado en contra viento en contra y continuará en 2017 impulsado principalmente por una libra más débil frente al dólar americano lo que afecta el costo del combustible. El impacto total del tipo de cambio esperado para el año al 30 de septiembre 2017 se sitúa alrededor de 90 millones de libras2.
Carolyn McCall, CEO de easyJet, comentó:
“easyJet continúa atrayendo un número de pasajeros récord debido a su amplia red de destinos, tiempos de salidas de vuelos convenientes y por las tarifas. Nosotros nos hemos visto afectados este año de forma desproporcionada por sucesos extraordinarios, pero nuestra excelente red, el control del coste e iniciativas de ingresos y nuestra hoja de balance ventajosa apuntala la confianza en el negocio.
El entorno actual es difícil para todas las compañías, pero la historia demuestra que en momentos como éste las líneas aéreas más fuertes se hacen más fuertes. Es por eso que vamos a seguir invirtiendo para el éxito a largo plazo de la empresa, el establecimiento de posiciones de mercado aún más fuertes, entregando un excelente servicio al cliente y el establecimiento de nuevas oportunidades de ingresos para el futuro".
Previsión Previsión ejercicio Q3 Previsión revisada H2 crecimiento de la capacidad c. +6.1% +5.8% Q4 ingresos por asiento (tipo de cambio constante) No specific Q4 guidance provided. -7.5% on 65% of Q4 seats booked (with risk to the down side due to Nice and Turkey) -8.7% FY coste por asiento excluyendo el combustible (tipo de cambio contante) c. -1.0% c-1.1% H2 coste unitario del combustible1 £75 million - £85 million favourable £75 million - £80 million favourable H2 movimientos de tipo de cambio Up to £45 million adverse c.£55 million adverse Beneficio año completo antes de impuestos n/a £490 million to £495 million
1. Unit fuel calculated as the difference between latest estimate of FY’16 fuel costs less FY’15 fuel cost per seat multiplied by FY’16 seat capacity
2. The expected foreign exchange impact of £90m assumes the Sterling rate against the US dollar at 1.2716, against the Euro at 1.134 and against the Swiss Franc at 1.2433. A one cent movement in the £/$ would impact the full year 2017 pre-tax result by +/- £3.0m.
Fuel requirement
US Dollar requirement
Euro
surplus
CHF
surplus
Full year ending 30 September 2016
88%
86%
100%
87%
$811 / metric tonne
$1.61
€1.23
CHF1.46
Full year ending 30 September 2017
81%
74%
82%
71%
$617 / metric tonne
$1.52
€1.35
CHF1.41
