Nieuwe technologie stimuleert luchtruim-efficiëntie en punctualiteit

Future Air Navigation System-C (FANS-C), ontwikkeld door Airbus, maakt het voor vliegtuig en luchtverkeersleiding (ATC) mogelijk om voorspelde vluchttrajecten te delen. Met deze software hebben piloten en luchtverkeersleiders precieze en actuele informatie om het luchtruim optimaal te benutten.

FANS-C deelt in real-time het vliegtraject van het toestel in vier dimensies (3D-ruimte en tijd) tussen de cockpit en ATC. Dit draagt bij aan het optimaliseren van routeberekeningen. Deze optimalisatie vermindert zowel het brandstofverbruik als vluchtvertragingen, door soepelere verkeersdoorloop en minder opstoppingen op drukke routes.

easyJet schat dat de uitrol van FANS-C over de volledige A320neo- en A321neo-vloot zal leiden tot aanzienlijke vermindereingen in zowel brandstofverbruik als geluidsemissies. Door de implementatie bespaarde easyJet al 334 ton brandstof en 1052 ton CO2e.

easyJet heeft de grootste vloot ter wereld die is uitgerust met FANS-C-technologie.

Efficiënter verkeersmanagementsysteem zorgt voor minder vertraging

easyJet is inmiddels klaar met de retrofit van FANS-C op 54 A320neo en A321neo toestellen. Nieuwe vliegtuigen die door Airbus worden afgeleverd, zijn standaard uitgerust met deze baanbrekende technologie.

FANS-C fungeert als een geavanceerd verkeersmanagementsysteem. Hiermee wordt het voor piloten en luchtverkeersleiders mogelijk om sneller en efficiënter te communiceren, vliegroutes te optimaliseren en de snelheid van een vliegtuig in alle vluchtfasen eenvoudiger te beheren.

Nu het Europese luchtruim steeds voller raakt en vertragingen toenemen, biedt FANS-C een oplossing door nauwkeurige vluchtroutes flexibel, veilig en betrouwbaar met de luchtverkeersleiding te delen. Dit verhoogt de voorspelbaarheid, vermindert het aantal wachtrondes, versnelt de vrijgave van de klaring en zorgt voor stiptere aankomsten.

David Morgan, Chief Operating Officer bij easyJet, zegt hierover:

“Technologieën als FANS-C zijn niet alleen essentieel voor de modernisering van het luchtruim, maar ook cruciaal om daadwerkelijk minder brandstof, CO2 en geluid uit te stoten.

Om het volledige potentieel van deze innovaties te benutten, is het belangrijk dat luchtruimhervorming eindelijk wordt doorgevoerd in heel Europa. Dit betekent meer directe routes, minder opstopping en minder vertragingen. Dan kunnen we de technologie optimaal benutten en milieuwinst realiseren.”

William Vet, Country Manager Nederland bij easyJet, voegt toe:

“Met de nieuwe technologieën aan boord vliegen we efficiënter doordat we kunnen inspelen op actuele gebeurtenissen in het luchtruim. Innovaties als FANS-C optimaliseren niet alleen onze dagelijkse vliegoperatie, maar dragen bij aan een soepelere vlucht voor passagiers. Al met al verhoogt het de toekomstbestendigheid van de luchtvaartsector, waar de bespaarde brandstof en verlaagde uitstoot ook aan bijdragen.”

Besparing van CO2e-uitstoot en brandstof

Sinds de invoering in 2019 heeft FANS-C easyJet al 1052 ton CO2e en 334 ton brandstof bespaard in het Maastricht Upper Area Control (MUAC) gebied van Eurocontrol. Die besparingen lopen verder op naarmate meer luchtverkeersdiensten hun systemen upgraden – iets dat vanaf 2028 verplicht wordt binnen de EU. Door brandstofgebruik en CO2e-uitstoot te verminderen draagt de integratie van deze technologie bij aan easyJet’s doel om netto-nul uitstoot te hebben in 2050. easyJet volgt deze routekaart sinds 2022 met als doel om haar impact op het milieu te verminderen en te verduurzamen. Het bedrijf blijft daarom ook in de toekomst investeren in slimme operationele verbeteringen in de lucht en op de grond.

- Eind Persbericht -

Noot voor de redactie:

Snelle feiten: zo werkt FANS-C

Stap 1 – Verbinding maken

Voordat het toestel op kruishoogte is, loggen de piloten in op een speciaal systeem in de cockpit – in dit geval de FANS-C software van Airbus. (Vergelijkbaar met het aanmelden op een wifi-netwerk).

Het vliegtuig maakt vervolgens verbinding met de luchtverkeersleiding, via radiosignalen of satelliet.

Stap 2 – Chatten met de luchtverkeersleiding

In plaats van met elkaar praten via drukbezette radioverbindingen, kan de luchtverkeersleiding de piloten ook tekstberichten sturen. Bijvoorbeeld: “Klim naar 36.000 voet”.

Piloten kunnen gedurende de hele vlucht met één druk op de knop reageren of de instructie bevestigen..

Stap 3 – Automatische updates

Het vliegtuig stuurt automatisch updates naar de luchtverkeersleiding over zijn locatie, hoogte of route. (Vergelijkbaar met het aanzetten van locatie delen op je telefoon).

Voordelen en pluspunten:

Beperkt het radioverkeer en voorkomt wachttijd om de luchtverkeersleiding te spreken tijdens drukke periodes.

Voorkomt misverstanden via de radio.

Helpt de vlucht op tijd en soepeler te laten verlopen, vooral in het drukke Europese luchtruim.

Over easyJet

easyJet is Europa’s toonaangevende luchtvaartmaatschappij met een unieke en winnende combinatie van het beste netwerk dat de belangrijkste luchthavens van Europa met elkaar verbindt, met daarnaast voordelige tarieven en vriendelijke service.

easyJet vliegt meer dan andere luchtvaartmaatschappijen op de meest populaire Europese routes. In 2023 vlogen er meer dan 82 miljoen mensen met easyJet, waarvan 11.3 miljoen voor zakenreizen. easyJet vliegt met meer dan 300 vliegtuigen op ruim 1000 routes naar 155 luchthavens in 35 landen. Meer dan 300 miljoen Europeanen wonen binnen één uur rijden van een easyJet-luchthaven.

easyJet vindt het belangrijk om een maatschappelijk verantwoorde werkgever te zijn. Werknemers werken in acht landen op lokale contracten, in overeenstemming met nationale wetgeving en de vakbonden. De luchtvaartmaatschappij ondersteunt verschillende goede doelen en werkt samen met UNICEF. Deze samenwerking heeft sinds de start in 2012 meer dan 17 miljoen euro opgeleverd voor de meest kwetsbare kinderen.

In november 2021 sloot easyJet zich aan bij de door de VN gesteunde Race to Zero. Ook publiceerde de luchtvaartmaatschappij haar routekaart om tegen 2050 CO2-neutraal te vliegen. De nadruk ligt op nieuwe technologie en de ambitie om uiteindelijk volledig CO2-emissievrij vliegen. Daarvoor werkt easyJet samen met verschillende partners, waaronder Airbus, Rolls-Royce, GKN Aerospace, Cranfield Aerospace Solutions en Wright Electric. De roadmap bevat een combinatie van vlootvernieuwing, operationele efficiëntie, modernisering van het luchtruim, duurzame luchtvaartbrandstof en CO2-verwijderingstechnologie. Daarnaast bevat het een tussentijdse doelstelling voor het verminderen van de CO2-emissie-intensiteit van 35% tegen 2035. Sinds 2000 heeft de luchtvaartmaatschappij haar CO2-uitstoot per passagier per kilometer al met een derde verminderd door voortdurende vlootvernieuwing, efficiënte operaties en het streven om de meeste stoelen te vullen.

Innovatie zit in het DNA van easyJet – al sinds de start meer dan 30 jaar geleden, toen easyJet de manier waarop mensen vliegen veranderden. Vandaag de dag leidt easyJet de industrie in digitale, online, technische en operationele innovaties om reizen gemakkelijker en betaalbaarder te maken voor onze passagiers.

In 2023 werd easyJet door TIME uitgeroepen tot een van 's werelds beste bedrijven en door The Financial Times tot Leader in Diversity 2024.