La compañía ha recibido en Hamburgo su avión número 100 de la familia Airbus NEO*, un hito clave en su programa de renovación de flota.

La aerolínea celebra este logro con la incorporación de la última cabina Airspace de Airbus en este avión y en todas las futuras entregas NEO.

El avión también incorporará nuevas luces LED para optimizar los aterrizajes, reduciendo la resistencia aerodinámica, el peso y las emisiones.

Los aviones de la familia A320neo ofrecen hasta un 20% menos de consumo de combustible y emisiones de CO₂ por asiento, además de una reducción del ruido de hasta el 50%.

easyJet ha recibido en Hamburgo su avión número 100 de la familia A320neo, subrayando el compromiso continuado de la aerolínea con la modernización de su flota y la mejora de la eficiencia operativa.

El avión, fabricado por Airbus, se incorpora a la flota íntegramente Airbus de easyJet, que ahora cuenta con un total de 359 aviones. Esta incorporación refleja la transición continua de la aerolínea hacia una tecnología más moderna y eficiente en consumo de combustible, como parte de su estrategia más amplia de descarbonización.

Todos los nuevos aviones NEO de easyJet estarán equipados con la última cabina ‘Airspace’ de Airbus. La cabina ofrecerá una iluminación mejorada y una paleta de colores renovada en los acabados interiores, incluidas las paredes laterales y los aseos, reforzando la sensación de modernidad de la cabina y contribuyendo a crear un ambiente tranquilo y acogedor para los clientes. La accesibilidad también se ha mejorado con nuevos indicadores en braille en las placas de las filas de asientos, para ayudar a los clientes con discapacidad visual a localizar sus asientos.

Entre otras características destacadas se incluyen más espacio para los hombros, un diseño e iluminación de cabina mejorados, aseos rediseñados con elementos sin contacto para mejorar la higiene y un mayor foco en materiales reparables y reciclados***. La tripulación también se beneficiará de cocinas delanteras y traseras rediseñadas, con mayor capacidad de almacenamiento y, por primera vez, hornos dobles tanto en la parte delantera como trasera de los A320 y A321 NEO.

Todos los futuros aviones incorporarán nuevas luces LED multifuncionales de pista no retráctiles****, eliminando la iluminación anterior del tren de aterrizaje delantero para reducir la resistencia aerodinámica y el peso, al tiempo que se mejora el rendimiento óptico y la fiabilidad.

Además, los aviones, equipados con motores CFM LEAP-1A, pueden operar actualmente con hasta un 50% de combustible sostenible de aviación (SAF), con la previsión de alcanzar el 100% en 2030, en línea con la estrategia de descarbonización de easyJet. Los sistemas digitales compatibles con Skywise también contribuirán a unas operaciones más eficientes y basadas en datos.

La familia A320neo ofrece hasta un 20% menos de consumo de combustible y emisiones de CO₂ por asiento en comparación con aviones de generaciones anteriores, así como una reducción estimada del 50% en la huella acústica. Estas mejoras de eficiencia contribuyen tanto a reducir los costes operativos como a disminuir el impacto medioambiental.

La incorporación de los aviones más eficientes disponibles en el mercado sigue desempeñando un papel central en los esfuerzos de easyJet para reducir la intensidad de sus emisiones de carbono a corto plazo, al tiempo que mejora la experiencia del cliente y el rendimiento operativo. David Morgan, director de operaciones de easyJet, señala:

“La llegada de nuestro avión número 100 de la familia A320neo supone un hito significativo para easyJet. Estos aviones son fundamentales en nuestra estrategia para operar una flota más eficiente y reducir nuestro impacto medioambiental, al tiempo que seguimos mejorando la experiencia de viaje tanto para nuestros clientes como para nuestras tripulaciones.”

Johan Pelissier, presidente regional de Europa y responsable comercial para Europa de Airbus Commercial Aircraft, afirma:

“La entrega del A320neo número 100 refleja el ADN compartido de innovación entre Airbus y easyJet. Al integrar el avión de pasillo único más eficiente del mundo a esta escala, estamos haciendo mucho más que ampliar una colaboración. Estamos redefiniendo activamente el futuro de la aviación sostenible. Nos enorgullece proporcionar las alas para el crecimiento de easyJet y avanzar juntos en nuestro compromiso de liderar la descarbonización de los cielos.”

Gaël Méheust, presidente y CEO de CFM International, señala:, señala:

“En nombre de todo el equipo de CFM a nivel mundial, trasladamos nuestra más sincera enhorabuena a easyJet por la entrega de su avión número 100 de la familia Airbus A320neo equipado con motores LEAP-1A.”

“Este hito refleja más de 25 años de colaboración sólida. Nuestro compromiso para los próximos 25 años y más allá es seguir ofreciendo el nivel de calidad y apoyo que easyJet espera de CFM.”

La renovación de la flota sigue siendo un componente clave de la estrategia de easyJet a corto y medio plazo, con la sustitución progresiva de aviones más antiguos por aviones más eficientes de la familia A320neo, apoyando el objetivo de la aerolínea de reducir en un 35% la intensidad de sus emisiones de carbono para 2035.

Maximizar eficiencias para reducir el impacto operativo: la expansión de la flota NEO forma parte de una amplia gama de iniciativas que easyJet está implementando para maximizar eficiencias y avanzar en una reducción más amplia de emisiones. Estas técnicas incluyen, entre otras:

Mejora de los asientos: a partir de 2028, easyJet introducirá los nuevos asientos ultraligeros Kestrel en futuras entregas de A320neo y A321neo. Estos asientos son más de un 20% más ligeros que la generación actual, reduciendo el peso del avión y ayudando a ahorrar más de 40.000 toneladas de CO₂ al año, al tiempo que ofrecen a los clientes hasta dos pulgadas adicionales de espacio para las piernas y mayor comodidad.

Mejora de los sharklets: easyJet está incorporando sharklets avanzados a su flota A320ceo para el verano de 2026, una solución clave a medio plazo desarrollada en colaboración con Airbus. Los sharklets son dispositivos aerodinámicos integrados en los extremos de las alas que reducen significativamente la resistencia al debilitar los vórtices de punta de ala, generando un ahorro anual aproximado de 308 toneladas de combustible y 970 toneladas de CO₂ por avión, con reducciones inmediatas y medibles en toda la flota.

Optimización de la gestión del rodaje (taxiing): combina el rodaje con un solo motor, que reduce el consumo de combustible y las emisiones de carbono durante los desplazamientos en tierra, con cálculos de tiempo de rodaje basados en datos que garantizan que solo se cargue el combustible necesario para el rodaje, reduciendo peso, costes y emisiones innecesarias.

Pinturas más ligeras: en 2025, easyJet anunció la adopción de un nuevo sistema de pintura de menor peso, que se espera que genere ahorros de combustible de 1.296 toneladas y reducciones de CO₂ de 4.095 toneladas una vez implementado en toda la flota en 2030. easyJet es la primera aerolínea en probar esta solución de pintura desarrollada por Mankiewicz Aviation Coatings.

Reducción del uso de la unidad generadora auxiliar (APU): se han equipado todas las posiciones de contacto del aeropuerto de Milán Malpensa con unidades de aire preacondicionado, 16 en total. Estas unidades permiten a los pilotos apagar la APU durante la mayor parte de la escala, independientemente de la temperatura, generando ahorros significativos de APU, con una media de 2 kg de combustible y 6 kg de CO₂ por minuto.

FANS-C: las inversiones en el software de navegación FANS-C desarrollado por Airbus en la flota A320neo y A321neo permiten que los aviones y el control del tráfico aéreo compartan datos precisos y en tiempo real sobre la trayectoria de vuelo. Esto mejora la planificación de rutas y la comunicación, ayudando a reducir la congestión, el consumo de combustible, las emisiones y los retrasos, al tiempo que favorece operaciones más puntuales en un espacio aéreo europeo cada vez más congestionado.

Mejoras SpaceFlex: desde 2026 easyJet está mejorando varios de sus aviones A320ceo de 180 asientos con configuraciones SpaceFlex de cocina trasera y aseos, una solución de cabina altamente eficiente en términos de espacio desarrollada por Airbus. SpaceFlex facilita la instalación de una fila adicional de asientos en cada avión, ayudando a reducir aún más la intensidad de carbono de easyJet por pasajero sin pérdida de confort para los viajeros.

Notas para editores

*New Engine Option (Nueva Opción de Motor)

**Seis A321neo y 75 A320neo.

***Por ejemplo, paredes laterales de cabina con recubrimiento en polvo en lugar de paredes laterales laminadas tradicionales, lo que permite ahorrar peso y costes de reparación.

**** Las luces LED multifuncionales de pista, MFRL por sus siglas en inglés, son un rediseño de las dos luces de aterrizaje retráctiles y del conjunto completo de luces del tren de aterrizaje delantero que incorporaban los modelos anteriores. Con este nuevo diseño, se eliminan las luces del tren de aterrizaje delantero y se simplifica el diseño de las luces de aterrizaje al eliminar el mecanismo retráctil, reduciendo el consumo de combustible, la resistencia aerodinámica y el peso, y mejorando el rendimiento óptico y la fiabilidad para los pilotos.