Op de korte termijn zijn we erop gericht zo efficiënt mogelijk te opereren. Dat betekent onze vliegtuigen te laten vliegen op manieren die lawaai en onnodig brandstofverbruik vermijden en het nastreven van een hoge bezettingsgraad. Er komen steeds meer Airbus NEO-vliegtuigen in onze vloot. Deze vliegtuigen zijn minimaal 15% zuiniger dan de vliegtuigen die ze vervangen en hebben ook een geluidsreductie van 50% bij het opstijgen en landen. Al deze maatregelen zorgen ervoor dat we sinds 2000 onze CO2-uitstoot per passagier per kilometer met een derde hebben verminderd, en we zijn altijd op zoek naar nieuwe manieren om actie te ondernemen.

Onze route naar netto-nul

In november 2021 deden we mee aan de door de VN gesteunde Race to Zero-campagne. Hiermee hebben we ons ertoe verbonden om voor 2050 een CO2-uitstoot van netto-nul te bereiken. Vooruitlopend daarop hebben we ons er ook toe verbonden tot het bereiken van een tussentijdse, wetenschappelijke onderbouwde doelstelling voor de verbetering van onze koolstofemissie-intensiteit van 35% in 20235, die is gevalideerd door het Science-Based Targets initiative (SBTi). We hebben onze routekaart gepubliceerd over hoe we plannen beide te bereiken.

Pionieren van het reizen in de toekomst

Uiteindelijk vinden we dat de luchtvaartsector radicale veranderingen moet doorvoeren en het is onze ambitie om te vliegen zonder CO2-uitstoot. Daarom werken we samen met partners in de hele industrie, waaronder Airbus, Rolls-Royce, GKN Aerospace, Cranfield Aerospace Solutions en Wright Electric, om de ontwikkeling van koolstofvrije technologieën zoals waterstof te versnellen, zodat we in de toekomst onze passagiers in vliegtuigen kunnen vervoeren die geen CO2-uitstoot veroorzaken.

Samen met Rolls-Royce pionieren we met de ontwikkeling van technologie voor verbrandingsmotoren op waterstof, die in de toekomst ook een vliegtuig van easyJet-formaat zouden kunnen aandrijven. Waterstof heeft geen CO2-uitstoot en het potentieel om ook de niet-CO2-effecten van de luchtvaart aanzienlijk te verminderen. En als we het hebben over "easyJet-formaat vliegtuigen", betekent dit dat we ons richten op het segment van de narrowbody-vliegtuigen, dus vergelijkbaar met de grootte van vliegtuigen in onze huidige vloot, wat absoluut essentieel is om op grote schaal koolstofarm te worden. We zijn verheugd te kunnen aankondigen dat ons partnerschap al een wereldprimeur heeft bereikt - door met succes een moderne vliegtuigmotor op waterstof te laten draaien.

We waren ook de eerste luchtvaartmaatschappij die het ZEROe-programma van Airbus ondersteunde om 's werelds eerste emissievrije commerciële vliegtuigen te ontwikkelen, en we hebben een intentieverklaring ondertekend met Airbus om de ontwikkeling van koolstofverwijderingstechnologie te ondersteunen. Deze technologie vangt koolstofdioxide rechtstreeks uit de atmosfeer op en slaat het vervolgens veilig ondergronds op. We zijn één van de eerste luchtvaartmaatschappijen in de hele wereld die deze veelbelovende technologie ondersteunt, die door klimaatwetenschappers wordt erkend als cruciaal voor het bereiken van netto-nuldoelstellingen.

Het verminderen van onze huidige impact voor een betere toekomst

We erkennen dat duurzaamheid een holistisch uitdaging is en verder gaat dan alleen het verminderen van de CO2-uitstoot. Daarom concentreren we ons op alle elementen van milieubescherming.

We blijven de hoeveelheid plastic aan boord van onze vliegtuigen verminderen. Zo hebben we in ons boekjaar FY22 11,5 miljoen stuks plastic voor eenmalig gebruik verwijderd, een recyclingprogramma ingevoerd voor onze droge producten en verpakkingswijzigingen doorgevoerd die jaarlijks twee ton plastic afval kunnen besparen. Sinds 2020 hebben we het vermeden verbruik van 48 miljoen stuks plastic in onze inflight service bijgehouden.

We hebben ook nieuwe uniformen voor onze bemanning geïntroduceerd, gemaakt van gerecyclede plastic flessen. Er gaan vijfenveertig flessen in elke outfit - met het potentieel om te voorkomen dat 2,7 miljoen plastic flessen over vijf jaar op de vuilnisbelt of in de oceanen belanden.

Dankzij het behalen van de IATA IEnvA Stage 2-accreditatie, zijn we de eerste low cost luchtvaartmaatschappij ter wereld die een volledig IATA IEnvA-gecertificeerd Milieubeheersysteem (EMS) heeft.

Voor vluchten die tot 31 december 2022 zijn geboekt, zullen we namens al onze klanten ook doorgaan met het compenseren van de CO2-uitstoot van de brandstof die op al onze vluchten wordt gebruikt, wat betekent dat een deel van de vluchten in 2023 ook zijn gedekt.

Vanaf 1 januari 2023 voeren we een vrijwillige optie in. Sinds de lancering van ons CO2-compensatieplan hebben we tot nu toe bijna 12 miljoen ton CO2-uitstoot gecompenseerd (19 november 2019-30 september 2022). Voor meer informatie, klik hier.

Voor meer informatie over de maatregelen die we nemen om onze CO2-uitstoot te verminderen, verwijzen we graag naar het duurzaamheidshoofdstuk van ons jaarverslag.