Recordwinst van 56% voor aftrek van belasting bedraagt £ 202 miljoen

Winstrecord van £201.9 miljoen voor belastingaftrek, inclusief een eenmalig voordeel van £10.6 miljoen door herinvesteringen in The Airline Group.

- Winst voor belasting is gestegen van 48% tot £ 191.3 miljoen en de underlying earnings per aandeel namen toe tot 50%, tot 34.8 p
- Passagiersaantallen stijgen met 13% naar 37.2 miljoen met een consistent hoge bezettingsgraad van gemiddeld 84%
- De totale inkomsten groeiden met 11% tot £1,797.2 miljoen
- De neveninkomsten groeiden met 30% tot £171.2 miljoen, een groei van 47p per stoel
- De kosten (exclusief brandstof) werden met 6.4% of £1.81 per stoel gereduceerd naar £26.55 per stoel
- Underlying return on equity is gestegen met 3.5pp, van 10.1% naar 13.6%
- Er zijn 8 nieuwe bestemmingen en 46 routes toegevoegd, waarmee het netwerk verder groeide naar 289 routes via 77 luchthaven in 21 landen.
- De Europese expansie continueerde met de opening van onze 17e basis, in Madrid, en een succesvol eerste volledig operatieve jaar op Milaan Malpensa
- Met de levering van de 100e Airbus A319 in april 2007, groeide de totale vloot tot 137 vliegtuigen, met een gemiddelde leeftijd van net 2,7 jaar. Een van de modernste en milieuvriendelijkste vliegmaatschappijen van Europa.
- De overeenkomst met betrekking tot de overname van GB Airways is aangekondigd in oktober en moet de vertegenwoordiging op London Gatwick Airport versterken.

Andy Harrison, easyJet Chief Executive zei het volgende over de resultaten:

“Het is opnieuw een jaar van recordwinsten voor easyJet. Dat onderstreept de kracht van ons business model. Ondanks uitdagende omstandigheden laten onze inkomsten, winst en het rendement op aandelen verbeteringen zien waarin het succes van onze focus op de combinatie lage kosten met zorg comfort wordt weerspiegelen.

“Met het oog op de financiële resultaten van de onderneming heeft het management easyJet’s netwerk en vloot uitgebreid. We vervoerden dit jaar meer dan 37 miljoen passagiers. Daarmee zijn we de op drie na grootste luchtvaartmaatschappij in Europa.”

Tijdens 2007 zijn we doorgegaan ons netwerk uit te breiden op het vaste land in Europa met de lancering van onze 17e basis in Madrid waar we meer dan twee miljoen passagiers vervoeren per jaar. Dit zorgde ervoor dat easyJet nummer 1 low-fares airline van Madrid werd. We zijn ook doorgegaan met uitbreiden van onze Milaan Malpensa basis, waar we de tweede grote vliegmaatschappij, al na het eerste jaar na de lancering van de basis. En we zijn overeengekomen onze capaciteit te verdubbelen naar 15 vliegtuigen voor het einde van 2008.

In de Verenigd Koninkrijk blijven we onze basis uitbreiden, door het toevoegen van twee A319s in Gatwick, één in Bristol en het toenemen van aanwezigheid van 6 vliegtuigen in Belfast International. Gedurende het einde van het jaar kondigden we twee additionele basis in Frankrijk in het voorjaar van 2008 op Charles de Gaulle en Lyon.

We blijven innoveren bij easyJet. In juni 2007 lanceerden we easyJetHolidays.com waar consumenten een geïntegreerde vlucht en hotel pakket ineen konden aankopen. Als aanvulling op onze ontwikkeling van de zakelijke reismarkt, kondigden we na het einde van het jaar een unieke samenwerking met Amadeus en Galileo aan. Voor de eerste keer staat het corporate rei agenten toegang toe tot easyJet via de Global Distribution

System (“GDS’’). Alle kosten zijn geschapen bij de gebruiker, dat het compleet verenigbaar maakt met ‘lage-kosten’ model.

Uitkijkend naar deze winter, verwachten we een totale omzet per stoel in grote lijnen overeenkomt met afgelopen winter. Voor de zomer van 2008, verwachten we dat het effect van annualising APD, de toeslagen voor ingecheckte bagage en de stijgende omzetten uit secundaire bedrijfsactiviteiten zullen resulteren in een hogere omzet per stoel vergeleken met vorige zomer. De hoge brandstofkosten zullen gedeeltelijk gecompenseerd worden door de zwakke Amerikaanse dollar, desondanks voorzien we een algehele kostenstijging in Sterling van de brandstof.

We verwachten dat de kosten (exclusief brandstof) hetzelfde zullen als in het afgelopen jaar. De situatie rondom de brandstofprijzen is een uitdaging. Wij zijn er van overtuigd dat het businessmodel van easyJet sterk en flexibel genoeg is om ook in deze case succesvol te zijn. De afgelopen twee jaar hebben wij een grote winststijging gerealiseerd, in het lopende financiële jaar verwacht de Board een stijging van de winst voor belasting van circa 20%.

Deze vooruitzichten houden geen rekening met de voorgenomen overname van GB Airways. We verwachten de overname niet later dan 31 januari 2008 rond te hebben. Niet rekeninghoudend met de eenmalige kosten van circa £ 12m, verwachten we met de overname de inkomsten te verhogen.

• De Underlying financial performance houdt geen rekening met de effecten van daling van de investeringen in The Airline Group van £10.6m.

Op 20 november 2007om 09.30h. is er een analistenbijeenkomst bij ABN AMRO, 3e etage, 250 Bishopsgate, EC2M 4AA. De presentatie is live te volgen via de webcast op www.easyJet.com.

Op 20 november 2007 om 14.00h. is er conference call voor analisten en aandeelhouders. Voor meer informatie: Katie Millet, Financial Dynamics on +44 (0)20 7269 7153.