Operationeel Directeur Cor Vrieswijk zegt in reactie op de beslissing die vandaag werd genomen door de NMa:
‘We gaan in beroep tegen de beslissing bij de Rechtbank Rotterdam en leggen de kwestie voor aan de Europese Commissie. Nederlandse passagiers subsidiëren buitenlandse overstappende passagiers en dit is een vorm van ongeoorloofde discriminatie, in strijd met zowel de Nederlandse als de Europese wetgeving. Nederlandse passagiers zullen zich daarom terecht afvragen of Schiphol boven de wet staat.
easyJet zet de strijd voort om zijn passagiers te beschermen. Overstappende passagiers op Schiphol worden momenteel onterecht gesubsidieerd door lokale passagiers. De beslissing van de NMa heeft tot gevolg dat Schiphol voor lokaal vertrekkende passagiers de duurste luchthaven van het Europese vasteland blijft.’
Op Schiphol betalen buitenlandse overstappende passagiers €13,23 aan veiligheids- en passagierstoeslagen terwijl Nederlandse passagiers vertrekkend van Schiphol €27,18 betalen, meer dan twee keer zoveel.
De beslissing van vandaag brengt twee belangrijke kwesties aan het licht. Ten eerste wordt hiermee aangetoond dat passagiers bescherming nodig hebben tegen de macht van monopolist Schiphol Airport. Ten tweede wordt benadrukt dat de Nederlandse luchtvaart niet op één lijn ligt met de rest van Europa, waar men wel begrijpt wat de economische waarde is van rechtstreekse vluchten. Deze zijn namelijk verantwoordelijk voor bijna de totale groei in de sector. Nederlandse passagiers zouden niet gestraft moeten worden vanwege de knooppuntfunctie van Schiphol. Een goed functionerende mainport-strategie houdt niet alleen in dat Schiphols knooppuntfunctie wordt bevorderd, maar ook het rechtstreekse vliegverkeer. We verzoeken het parlement dan ook dringend deze kwestie te bespreken in de komende debatten over de Luchtvaartnota.
In november 2008 diende easyJet een klacht in bij de NMa, omdat de ongelijke berekening van toeslagen (zowel passagiers- als beveiligingstoeslagen) voor overstappende en lokaal vertrekkende passagiers in strijd zou zijn met de Wet Luchtvaart. Deze wet verbiedt ongelijke tariefbepaling wanneer de diensten die de verschillende groepen geboden worden hetzelfde zijn. Omdat overstappende passagiers dezelfde, of zelfs betere service ontvangen dan lokale passagiers, is het verschil in prijs dat door Schiphol is bepaald in strijd met de wet.