Risultati trimestrali easyJet al 30 Giugno 2008
- Il numero dei passeggeri è cresciuto del 16% registrando una forte e costante crescita a Gatwick e in particolare nell’Europa continentale.
- Il ricavo totale per posto è cresciuto del 12%, rispetto allo stesso periodo dello scorso anno, pari a £46,36.
- I ricavi totali sono cresciuti del 32% sostenuti da servizi accessori e da un Euro sempre più forte.
- I profitti e i costi, escluso il costo del carburante, sono in linea con le aspettative e più del 50% dell’incremento del costo annuo del carburante di 185 milioni di sterline, è stato compensato.
- La crescita della capacità si è ridotta significativamente per l’inverno 2008/2009 attorno a 4-6 punti percentuale con la possibilità di ridurre la capacità se necessario.
| Trimestre terminante | 30 giugno 2008 | 30 giugno 2007 | Variazione % |
| Passeggeri (m) 1 | 11.5 | 9.9 | 16 |
| Posti (m) | 13.8 | 11.7 | 18 |
| Load factor (%) 2 | 83.5 | 84.5 | (1) ppt |
| Ricavi totali (£m) 3 | 641 | 487 | 32 |
| Ricavi da passeggeri (£m) 3 | 538 | 441 | 22 |
| Ricavi accessori (£m) 3 Compresi addebiti per bagaglio stivato | 103 | 46 | 124 |
| Ricavi totali per posto (£) | 46.36 | 41.46 | 12 |
| Ricavi totali da passeggeri per posto (£) | 38.91 | 37.58 | 4 |
| Ricavi accessori per posto (£) Compresi addebiti per bagaglio stivato | 7.45 | 3.87 | 93 |
| Ricavi totali per passeggero (£) | 55.74 | 49.19 | 13 |
| Numero medio di aeromobili operativi | 154.1 | 126.6 | 22 |
| ASK (miliardi) | 14.8 | 11.7 | 26 |
| RPK (miliardi) | 12.6 | 9.9 | 27 |
| Lunghezza media tratta (km) | 1,069 | 993 | 8 |
Approfondimenti:
Performance del terzo trimestre
Nel terzo trimestre il numero dei passeggeri è cresciuto del 16% pari a 11,5 milioni. Gran parte della crescita è focalizzata su Londra Gatwick, Francia, Italia e Spagna. Il totale passeggeri non provenienti dal Regno Unito è cresciuto del 25%, mentre il totale proveniente dal Regno Unito è cresciuto del 9%.
Sviluppo del Network
L’espansione del network continua a focalizzarsi su centri primari come Milano Malpensa e Parigi Charles de Gaulle. easyJet ha reso operativo recentemente a Milano Malpensa l’undicesimo aereo, ha aumentato sostanzialmente la sua presenza ed entro Dicembre 2008, la compagnia avrà 15 aerei di base presso l’aeroporto.
In generale, la crescita della capacità per l’inverno 2008/2009 è stata ridotta e ci si aspetta che si aggiri nella forchetta tra 4 e 6 punti percentuali.
Data la situazione fluttuante di questo periodo, easyJet continua a rivedere le sue pianificazioni cercando di eliminare le tratte non profittevoli e cogliendo opportunità che possano concretizzarsi per reagire quando la capacità è fuori mercato.
Outlook
Il business di base di easyJet continua a crescere ed è in linea con le aspettative. I profitti totali per posto del secondo semestre dovrebbero mostrare una crescita tra il 10% e il 20 % rispetto allo stesso periodo dello scorso anno. I costi, eccetto quelli relativi al carburante, sono stati nel secondo semestre influenzati dell’aumento delle tasse aeroportuali non solo a Gatwick, una decisione alla quale easyJet si è opposta in sede giudiziale. easyJet continuerà nel suo approccio: ridurre i costi e aumentare l’efficienza.
I costi del carburante sono aumentati di circa 185 milioni di sterline per l’intero anno e, naturalmente, questo ridurrà i margini. Comunque easyJet ha compensato oltre il 50% dell’aumento del costo del carburante attraverso i ricavi e la gestione dei costi e avrà profitti pre-tasse tra 110 e 120 milioni di sterline, supponendo una media di copertura per il prezzo del carburante di $1.280 per tonnellata per il secondo semestre dell’anno fiscale.
L’inverno 2008/2009 sarà una sfida per tutto il settore dell’aviazione dovuta all’incremento del costo del carburante, easyJet ha attualmente il 28% del suo fabbisogno di carburante per il 2009 coperto a un prezzo medio di $1.265 per tonnellata di carburante.
La versione integrale del comunicato è disponibile in lingua inglese consultando il sito www.easyjet.com.
Note
1. Rappresenta il numero di posti venduti. I posti venduti includono anche quei passeggeri che non si sono presentati all'imbarco poiché easyJet non rimborsa i biglietti acquistati e i passeggeri no-show non hanno diritto a cambiare il proprio biglietto o a chiedere un rimborso dopo che il volo é già partito. Questi dati includono anche i posti assegnati a scopi promozionali e i posti utilizzati dallo staff per motivi di lavoro.
2. Rappresenta il numero di passeggeri proporzionalmente al numero di posti disponibile per passeggero. Il load factor non é stato ponderato in funzione degli effetti dovuti alla lunghezza dei voli.
3. Rappresentano i ricavi civilistici (non certificati)