La croissance du nombre de passagers pour le mois de septembre reste forte, plus de 14% par rapport au même mois l’an passé. Alors que l’exercice financier 2007 d’easyJet s’est achevé, nous attendons une croissance de notre bénéfice avant impôt aux alentours de la limite supérieure des prévisions énoncées en débuté d’exercice, soit une croissance de l’ordre de 40 à 50%. Cependant, notre bénéfice total avant impôt pour l’exercice clôt au 30 septembre dépassera certainement ces prévisions, en raison de la réintégration aux comptes de la société des 11 millions d’euros investis dans The Airline Group Ltd.

Les rendements pour le second semestre, mesurés en chiffre d’affaires total par siège, ont baissé de 6,8% par rapport à l’an passé. Ce résultat correspond à nos prévisions de l’an passé et reflète notre engagement, offrir les prix les plus bas vers les aéroports les plus commodes d’Europe. Comme indiqué précédemment, nous avons considérablement réduits le coût de nos opérations – hors kérosène, les coûts unitaires au second semestre seront réduits de 10%.

Nous poursuivrons le développement de notre stratégie tout au long de la nouvelle année financière, ajoutant une capacité supplémentaire de 15% en Europe et améliorant encore les rendements par action. Au cours de l’hiver nous attendons un chiffre d’affaires par siège (incluant le chiffe d’affaires généré par les taxes sur le premier bagage), en ligne avec celui de l’année dernière.

Le développement de la compagnie se poursuit vers l’Europe du sud, en particulier à Madrid et Milan, ou easyJet dispose désormais de deux avions. La croissance du réseau continue, avec l’annonce hier d’une expansion massive en France : Paris-Charles de Gaulle et Lyon deviennent les 18 et 19èmes bases d’easyJet, et établissent easyJet comme la première low-cost française.

Andy Harrison, CEO d’easyJet, déclare :

« Nous sommes satisfaits de notre performance au cours du dernier exercice financier, dans la mesure où nous sommes parvenus à de significatives améliorations de nos marges – ce malgré le doublement des taxes par passager au Royaume-Uni et un prix du kérosène record. »

¹Représente le nombre de sièges vendus par easyJet. Ces statistiques incluent tous les sièges vendus, que les passagers aient voyagé ou non car les sièges easyJet sont, généralement, non remboursables. Une fois le vol parti, un client en no-show n'a généralement pas le droit de changer de vol ni de prétendre à un remboursement. Ces statistiques incluent également les sièges faisant partie des promotions et les sièges utilisés par les employés d'easyJet dans le cadre de voyages d'affaires.
²Représente le nombre de passagers vs le nombre de sièges disponibles à la vente. Ces statistiques ne sont pas pondérées par la durée des vols.
³Représente le chiffre d’affaires (non audité)