easyJet : résultats troisième trimestre 2008
- Le nombre de passagers est en croissance de 16% avec une croissance toujours forte des passagers à Londres Gatwick et des passagers hors UK.
- Les revenus par siège ont augmenté de 12% par rapport à la même période l’an passé, pour atteindre £46.36.
- Les revenus ont augmenté de 32%, grâce à une croissance importante des revenus auxiliaires et de la valorisation de l’euro.
- Les revenus et les coûts (à l’exclusion des coûts de fuel) sont à la hauteur des attentes et plus de 50% de la hausse des coûts du fuel pour cette année, estimée à 185 millions £, ont été couverts.
- La croissance de la capacité mise à disposition s’est ralentie considérablement pour l’hiver 2008-2009 (de 4 à 6%), avec la possibilité de la réaugmenter ensuite.
| Trimestre | 30 Juin 2008 | 30 Juin 2007 | Changement % |
| Passagers (m) 1 | 11.5 | 9.9 | 16 |
| Sièges (m) | 13.8 | 11.7 | 18 |
| Corf remplissage (%) 2 | 83.5 | 84.5 | -1 ppt |
| Chiffre d’affaires total (£m) 3 | 641 | 487 | 32 |
| Chiffre d’affaires par passager (£m) 3 | 538 | 441 | 22 |
| Revenus auxiliaires (£m) 3 (incl. les frais de bagage) | 103 | 46 | 124 |
| Chiffre d'affaires total par siège (£) | 46.36 | 41.46 | 12 |
| Chiffre d'affaires par passager par siège (£) | 38.91 | 37.58 | 4 |
| Revenus auxilliaires par siège (£) (incl. les frais de bagage) | 7.45 | 3.87 | 93 |
| Chiffre d'affaires total par passager (£) | 55.74 | 49.19 | 13 |
| Nombre d'avions moyen en opération | 154.1 | 126.6 | 22 |
| ASKs (bn) | 14.8 | 11.7 | 26 |
| RPKs (bn) | 12.6 | 9.9 | 27 |
| Longueur moyenne du secteur (km) | 1,069 | 993 | 8 |
Commentaires :
Performance du troisième trimestre
Le nombre de passagers a augmenté de 16% pendant le trimestre pour atteindre 11.5 millions. La croissance a été majoritairement faitensur Londres Gatwick, la France, l’Italie et l’Espagne. Le nombre total de passagers hors UK a augmenté de 25% durant le trimestre et le nombre total de passagers UK a augmenté de 9%.
Développement du réseau
Le développement du réseau se poursuit via les principales bases telles que Milan Malpensa et Paris Charles de Gaulle. A Milan Malpensa, easyJet a ajouté son 11è avion récemment, augmenté sensiblement la capacité et aura 15 avions basés à Malpensa d’ici Décembre 2008.
La capacité pour l’hiver 2008 / 2009 a été réduite avec une estimation de 4 à 6%. Dans le contexte actuel, la flexibilité est vitale et easyJet poursuit l’optimisation de ses vols et pourrait faire d’autres ajustements pour supprimer les vols non profitables et saisir les opportunités en cas de libération de capacité sur le marché.
Prévisions
Le business d’easyJet continue à délivrer et est à la hauteur des attentes. Le chiffre d’affaires par siège du second semestre devrait être en croissance comparé à l’an passé. Les coûts hors fuel ont été sous pression des augmentations de charges aéroportuaires non des moindres à Gatwick pour le second semestre, une décision qu’easyJet a porté en justice. easyJet continuera son approche de réduire les coûts et accroître sa capacité.
Les coûts de fuel ont augmenté de £185 million pour l’ensemble de l’année et impacteront la marge. Cependant, easyJet a couvert plus de 50% de cette augmentation via le chiffre d’affaires et la performance des coûts et délivrera un profit avant impôts et coûts exceptionnels aux alentours de £110 million à £120 million, en considérant une moyenne de prix du fuel non couvert à $1,280 par tonne pour le second semestre de l’année fiscale.
L‘hiver 2008 / 2009 sera difficile pour le secteur aérien à cause des coûts du fuel plus élevés. easyJet a actuellement 25% de ses besoins en fuel pour 2009 assurés à un coût moyen de $1,257 par tonne.