Vous respectez l’environnement ? Nous aussi.

Chez easyJet, nous nous engageons à minimiser notre impact sur l’environnement, dans les airs et au sol. C’est pourquoi nous :

Investissons dans les nouvelles technologies pour posséder l’une des flottes les plus récentes, les plus propres et les plus silencieuses au monde
Affichons le meilleur taux d’efficacité environnementale ; nous produisons 27 % d’émissions de moins par siège qu’une compagnie aérienne traditionnelle utilisant le même type d’appareil
Avons publié notre Code environnemental pour montrer que nous contrôlerons et réduirons notre impact environnemental. C’est notre engagement envers vous et l’environnement. Vous pourrez ainsi vous assurer que nous le respectons dans les airs, au sol et à l’avenir.

Le rapport Stern sur l’aviation et l’environnement

D’après le rapport Stern portant sur les conséquences économiques du changement climatique, les émissions de CO2 de l’aviation représentent aujourd’hui 1,6 % du total des émissions de gaz à effet de serre, et atteindront 2,5 % en 2050 selon les prévisions. easyJet soutient les conclusions du rapport Stern mais souligne que la contribution de l’aviation au réchauffement planétaire est considérablement moindre que celle d’autres grands pollueurs, même en tenant compte de la hausse des émissions en 2050. Nous sommes convaincus que la seule suppression des vols n’affecterait que très peu le changement climatique.

Lorsque vous décidez de voler par contre, vous pouvez faire en sorte de voyager avec une compagnie aérienne responsable comme easyJet. Nous ouvrons la voie en établissant des objectifs environnementaux exigeants dans notre Code environnemental. La publication de notre code montre notre engagement auprès de nos clients, de nos actionnaires et du grand public, d’être une compagnie aérienne leader responsable et respectueuse de l’environnement. Notre code a pour but de contrôler notre progression vers nos objectifs et renferme trois promesses :

easyJet s’engage à être efficace dans les airs
easyJet s’engage à être efficace au sol
easyJet s’engage à ouvrir la voie vers un avenir aérien plus écologique

easyJet s’engage à être efficace dans les airs

À cet effet, nous :

Investissons dans de nouveaux appareils: Nous développerons notre flotte avec des avions à la pointe de la technologie tout en retirant les appareils livrés entre sept et dix ans auparavant. Les appareils nouvelle génération consomment moins de carburant que les vieux modèles.
Utilisons nos appareils de façon rentable: Notre système de tarification simplifié et automatisé attire plus de clients désireux de voler avec nous. Ayant donc moins de passagers que nous dans chaque avion, nos concurrents traditionnels suivant le même itinéraire avec le même type d’avion consomment donc 27 % de carburant de plus qu’easyJet.
Évitons les plaques aéroportuaires congestionnées: easyJet ne dessert pas les aéroports centraux congestionnés comme Londres Heathrow ou Francfort-sur-le-Main. Ces types d’aéroports nodaux très fréquentés entraînent souvent des temps de vol en circuit d’attente et de roulage depuis et vers la piste plus longs, ce qui consomme évidemment plus de carburant.
Nous concentrons sur les courtes distances: easyJet ne dessert que les destinations à courte distance. En 2006, la distance moyenne parcourue par un vol easyJet était de 954 kilomètres. En desservant une multitude de destinations à courte distance à travers l’Europe, nous offrons un plus grand choix aux passagers pour leurs déplacements professionnels, leurs vacances ou un court séjour ailleurs. Par exemple, un vol easyJet typique de Londres à Nice, soit 1 050 kilomètres, génère des émissions par passager mais beaucoup moins que les long-courriers comme Londres-Miami (10 fois plus d’émissions), Londres-Singapour (16 fois plus d’émissions), Londres-Sydney (28 fois plus d’émissions).

easyJet s’engage à être efficace au sol

À cet effet, nous :

Remettons nos appareils en service plus vite: Nous avons besoin de moins de portes et d’infrastructures aéroportuaires que les autres compagnies aériennes.
Utilisons le minimum d’équipement au sol: Nous préférons ne pas utiliser de passerelle d’embarquement télescopique ni de passerelle motorisée; Les appareils ne sont ravitaillés en restauration que deux fois par jour maximum; L’équipage de cabine se charge du nettoyage de l’intérieur de l’avion. Nous n’avons donc pas besoin d’embarquer une équipe de nettoyage spécialisée à chaque escale.
Utilisons une infrastructure aéroportuaire simple: Nous ne proposons qu’une seule classe de voyage et ne faisons aucun transport de fret. Nous n’avons donc pas besoin de zones d’enregistrement séparées ni de systèmes complexes de manutention des bagages ou de moyens de transfert pour transporter les passagers d’un vol à l’autre.
Maintenons les trajets au sol au minimum: Nous n’utilisons que des aéroports régionaux bien desservis par les transports publics.
Minimisons les déchets: Dans nos bureaux, grâce à nos systèmes évitant chaque fois que possible de recourir au support papier; À bord, en n’offrant pas de repas gratuit dont personne ne veut; Lors des opérations d’entretien des appareils, en utilisant des produits chimiques (comme les fluides de dégivrage) conçus pour répondre à des critères environnementaux très rigoureux et être rapidement biodégradables.

easyJet s’engage à ouvrir la voie vers un avenir aérien plus écologique

À cet effet, nous :

Utilisons notre présidence du groupe de travail sur l’environnement de l’association des lignes aériennes européennes à bas prix (ELFAA) pour promouvoir un programme européen d’échange des droits d’émissions couvrant l’empreinte carbone la plus importante, c’est-à-dire intégrant non seulement les vols au sein de l’Europe mais aussi ceux qui en partent ou y arrivent, et récompensant les compagnies aériennes faisant preuve d’efficacité environnementale tout en sanctionnant les autres.
Soutenons activement la mise en œuvre des initiatives du Ciel européen unique pour améliorer la sécurité, réduire les coûts et augmenter la productivité du système de gestion du trafic aérien européen qui est extrêmement fragmenté et inefficient.
Poursuivons le dialogue avec les constructeurs d’avion et de moteur en vue d’appliquer les technologies développées pour les long-courriers aux nouvelles générations de court-courriers.

Vous souhaitez en savoir plus ? Cliquez ici pour télécharger un exemplaire de notre rapport complet « Responsabilité professionnelle et sociale, rapport 2006 » dans lequel vous trouverez le détail de notre Code environnemental.