easyJet comunicado trimestral de gestión
Del 1 de abril de 2008 al 30 de junio de 2008.
Los puntos más destacados:
- El total de pasajeros ha crecido un 16% con un continuado crecimiento en Gatwick y en el centro de Europa en particular
- El total de ingresos por asiento ha incrementado un 12% hasta las 46,36 libras, comparado con el mismo periodo del año pasado.
- El total de ingresos ha crecido un 32% gracias a los resultados de los ingresos adicionales y al fortalecimiento del euro.
- El coste del petróleo para el total del año ha incrementado a 185 millones, pero el 50% ya ha sido compensado con ingresos.
| ÚLTIMO TRIMESTRE | JUN 30 2008 | JUN 30 2007 | Variación |
| Pasajeros (m) 1 | 11.5 | 9.9 | 16% |
| Asientos (m) | 13.8 | 11.7 | 18% |
| Total de carga (%) 2 | 83.5 | 84.5 | (1)ppt |
| Ingresos totales (£m) 3 | 641 | 487 | 32% |
| Ingresos por pasajeros (£m) 3 | 538 | 441 | 22% |
| Ingresos adicionales (£m) 3 Incluido cargos por equipaje | 103 | 46 | 124% |
| Ingresos totales por asiento (£) | 46.36 | 41.46 | 12% |
| Ingresos por pasajero y asiento (£) | 38.91 | 37.58 | 4.00% |
| Ingresos adicionales por asiento incluido cargos por equipaje (£) | 7.45 | 3.87 | 93% |
| Total de ingresos por pasajero (£) | 55.74 | 49.19 | 13% |
| Promedio de aviones operativos | 154.1 | 126.6 | 22% |
| ASKs (bn) | 14.8 | 11.7 | 26% |
| RPKs (bn) | 12.6 | 9.9 | 27% |
| Distancia media del trayecto (km) | 1,069 | 993 | 8% |
Notas:
1. Representa el porcentaje de asientos comprados. Estos incluyen tanto aquellos que han sido ocupados como los que no, ya que easyJet es una compañía que no hace reembolsos. De este modo, si el pasajero ha perdido el vuelo o simplemente no lo ha cogido no puede realizar cambios ni pedir que le reembolsen el billete. Como asientos pagados también se incluyen aquellos utilizados para promociones y para viajes de negocios de los empleados de la compañía.
2. Representa el número de pasajeros en proporción al número de asientos disponibles. Ninguna ponderación del load factor recoge el efecto de variaciones en la longitud del avión.
3. Representa los ingresos reglamentarios
Resultados del tercer trimestre
El número de pasajeros creció un 16% en este tercer cuarto, hasta los 11,5 millones.La mayoría del incremento se vio focalizado mayoritariamente en Londres Gatwick, Francia, Italia y España. En el tercer trimestre del año, los pasajeros no originarios del Reino Unido incrementaron un 25%, mientras que los pasajeros provenientes del Reino Unido lo hicieron un 9%.
Desarrollo de la red de easyJet
En lo referente a la expansión de la red, easyJet continúa focalizando sus esfuerzos en centros tales como Milan Malpensa y Paris-Charles de Gaulle. En el aeropuerto de Milan Malpensa, eaysJet ha introducido recientemente su decimoprimer avión, ha incrementado su capacidad y espera tener 15 aviones con base allí en Diciembre de 2008.
La capacidad de crecimiento para la temporada de invierno 2008-2009 se ha visto reducida hasta aproximadamente entre 4 y 6 puntos porcentuales. En el panorama actual es vital la flexibilidad y por ello easyJet continúa revisando su calendario y podría realizar algunos ajustes tanto en el recorte de vuelos como para medir las oportunidades que puedan presentarse.
Perspectivas
El negocio subyacente de easyJet continúa con buenos resultados y en la línea de las expectativas. En la segunda mitad del año está previsto que los ingresos por asiento muestren un leve crecimiento comparado con el mismo periodo de 2007.Los costes al margen del combustible han estado bajo presión en la segunda mitad del año debido al incremento de las tasas aeroportuarias, no en Gatwick, una decisión que easyjet está recurriendo judicialmente. easyJet continuará siendo implacable en este aspecto; reduciendo costes e incrementado eficiencia.
En relación al precio del petróleo, los costes de easyJet en combustible han incrementado aproximadamente 185 millones de libras para el total del año, lo que llevará a una reducción de los márgenes. Sin embargo, hay que destacar que easyJet ha compensado el 50% del incremento del precio del petróleo con los resultados de los ingresos y los costes.
La temporada de invierno 2008-2009 será un reto para todo el sector aéreo debido a los elevados costes del petróleo. easyJet tiene cubierto el 28% del requerimiento del combustible a un precio de 1,265 dólares por tonelada.