• Los márgenes correspondientes a la temporada de invierno han crecido 4 puntos porcentuales, pasando del -6,4% al -2,4%
• Las pérdidas antes de impuestos, que reflejan la estacionalidad del negocio, bajan un 58%, de 40 millones £ a 17 millones £
• Los beneficios totales crecieron un 14% hasta los 719 millones £
• Se mantienen las previsiones para este ejercicio: se esperan unos beneficios antes de impuestos entre un 40% y un 50% por encima de los beneficios record de 2006
• El rendimiento de los activos en los últimos doce meses creció un 11,9%, más de 6 puntos porcentuales desde el 5,6% de marzo de 2006
• El número de pasajeros aumenta un 11% hasta los 16,4 millones
• El ingreso unitario por pasajero aumentó un 0,8% o 0,26% por asiento hasta las 31,70£
• Los ingresos auxiliares aumentaron un 18% o 0,58 £ por asiento hasta las 3,81 £ por asiento gracias sobretodo a las ingresos derivados de los seguros de viaje y el alquiler de coches
• Los costes unitarios excluyendo el fuel se redujeron un 2,1% o 0,57£ por asiento, desde 27,75£ hasta 27,18£
• Se han inaugurado 16 nuevas rutas: la red de easyJet cubre ahora 292 rutas en 75 aeropuertos de 20 países.
• Entre los hechos más destacables de la compañía, figura la apertura de la base de Madrid con cuatro nuevos Airbus A319 en febrero de 2007 y la apertura de 9 rutas nuevas. Esto implica doblar la capacidad de easyJet en Barajas hasta 18 rutas incluyendo vuelos domésticas y enlaces con al Reino Unido, Francia, Italia, Suiza, Alemania y Marruecos
• La flota de aviones de easyJet es ya una de las más modernas y respetuosas con el medioambiente de toda Europa. La media de edad de los aviones es sólo de 2,3 años y durante estos seis meses se han recibido 10 nuevos aviones

El consejero delegado de easyJet, Andy Harrison, ha valorado de esta forma los resultados:

“La primera mitad de nuestro año financiero ha supuesto un crecimiento en todas las áreas. Nuestra combinación ganadora de costes bajos con buen servicio en una red que cubre 75 aeropuertos en 20 países y cerca de 300 rutas sigue atrayendo a nuevos clientes. En los seis meses hasta marzo de 2007, hemos transportado a más de 16 millones de pasajeros, un 11% más que en el mismo período del año anterior.

Nuestros resultados provisionales muestran continuos aumentos con un margen que sube 4 puntos porcentuales desde -6,4% hasta -2,4%. Hemos aumentado nuestro ingreso total por asiento hasta los 84 peniques por unidad y hemos reducido nuestros costes, excluyendo el fuel, hasta los 57 peniques por asiento. Esto nos ha permitido reducir nuestras pérdidas correspondientes a la temporada de invierno en más de la mitad, de 40 millones de £ a 17 millones £.

Continuamos introduciendo nuevos aviones Airbus en nuestra flota, manteniendo de esta manera una de las flotas más limpias y respetuosas con el medio ambiente de toda Europa. En abril recibimos nuestro Airbus número 100. Mediante nuestra inversión en aeronaves modernas y eficientes hemos reducido nuestras emisiones de CO2 por pasajero y kilómetro en un 18% desde el año 2000.

Mirando hacia adelante, nuestro crecimiento en cuanto a asientos disponibles se va a acelerar durante los meses de verano en un 15%. Tal y como declaramos el pasado invierno, continuamos apreciando una gran presión en los rendimientos del período de verano si los comparamos con el año anterior, en gran parte a causa la gran competencia que hay ahora mismo en el sector. Las bajas tarifas apuntalan nuestro crecimiento y en la segunda mitad del ejercicio hemos reducido muchas de nuestras tarifas de salida y hemos aumentado nuestra actividad promocional para mantener altos factores de carga en unas condiciones de mercado peores que las del año anterior. Los precios bajos están sustentados por la gran aportación de los ingresos auxiliares y por el mantenimiento de los costes básicos. Anticipamos más progresos en la reducción de los costes unitarios, excluyendo el fuel, en la segunda mitad del año y para el ejercicio entero auguramos que los costes unitarios de fuel bajen ligeramente en una tendencia que seguirá en los próximos años. Nuestras previsiones de beneficio para el presente ejercicio permanecen inalteradas. Para el ejercicio actual, que finaliza en septiembre de 2007, esperamos unos beneficios antes de impuestos entre un 40% y un 50% superiores a los del año anterior.”