easyJet alcanza un beneficio record de 129 millones de libras, un 56% más que en 2005

• Record de beneficios antes de impuestos: 129 millones de libras, un 56% por encima de 2005 (83 millones de libras)
• Incremento de pasajeros de un 11,5%, lo que supone alcanzar los 33 millones de personas.
• Aumento de ingresos por pasajero de un 5,9% o 2,13 libras por asiento, debido a la fuerte campaña de verano.
• Mejora significativa de ingresos auxiliares en todas las áreas, con un aumento del 34% o de 0,86 libras por asiento.
• Los costes por unidad excluyendo el combustible se reducen un 1,5% o 0,42 libras por asiento: de 28,78 libras a 28,36.
• Los costes por unidad de fuel crecen un 33% (2,48 libras por asiento).
• La rentabilidad del capital alcanza el 10,1%, 3 puntos porcentuales más que en 2005 (7,1%).
• La compañía lanzó en todo el año 58 nuevas rutas y entró en 11 destinos nuevos, con lo que la red creció a 262 rutas y 74 aeropuertos en 21 países.
• Crecimiento de la flota a 122 aviones, con una media de 2,2 años, lo que la convierte en una de las flotas europeas más modernas y más respetuosas con el medio ambiente.
• Previsión de aumento de flota con 52 nuevos aviones A-319 pedidos a Airbus, y opciones aseguradas para 75 más. Esto supone un número total de aviones ya solicitados de 104, con un valor superior a los 4 billones de dólares, y un número de 123 opciones de compra sin ejercer todavía disponibles.
• Buena cuenta de resultados con efectivo de 861 millones de libras.

Respecto a los resultados, Andy Harrison, consejero delegado de easyJet, ha declarado:

“2006 ha sido otro año de un crecimiento exitoso, con 33 millones de pasajeros que han decidido volar con easyJet atraídos por nuestra combinación de precios bajos, comodidad y conveniencia. Hemos seguido ampliando nuestra variedad de destinos con 58 rutas nuevas durante este año y la apertura de nuestra nueva base en Milán- Malpensa”.

“Nuestros beneficios han crecido un 56%, lo que supone alcanzar el record de 129 millones de libras, a pesar del enorme incremento de los gastos de combustible. El aumento de nuestros beneficios se ha debido básicamente al crecimiento en un 34% de los ingresos auxiliares por asiento, a las significativas mejoras en los resultados por pasajero y a la continua reducción de nuestros costes excluyendo el fuel”.

“El pedido que hemos hecho de aviones a Airbus obedece tanto a nuestro crecimiento como a nuestras credenciales medioambientales. La combinación de nuestra moderna flota, con una media de antigüedad de 2,2 años, y de una alta utilización, significa que emitimos cerca de un 30% menos de emisiones de CO2 por pasajero y kilómetro que las aerolíneas tradicionales en rutas similares. Valoramos positivamente la publicación del Informe Stern, que recoge que la aviación es la responsable de tan solo el 1,6% de las emisiones de gas invernadero. Creemos que el mejor modo de avanzar en esta materia sería la puesta en marcha lo antes posible del Sistema de Comercio de Emisiones Europeo (European Emissions Trading System)”.

“Las órdenes de compra a Airbus apuntalan nuestro crecimiento para el futuro. Esperamos aumentar en capacidad un 15% en 2007. Los resultados de negocio hoy están en línea con nuestras expectativas y, en términos generales, el rendimiento de la temporada de invierno será similar al del año pasado. Vamos a anticiparnos y vamos a inyectar más presión en las expectativas de resultados para el verano para continuar siendo competidores agresivos. Seguimos centrados en mejorar la ejecución, los resultados por unidad, el desarrollo de la red y la reducción de costes. Este año ha supuesto un prometedor paso hacia la mejora de la rentabilidad del capital, y la dirección de la compañía sigue confiando en que el negocio hará buenos progresos en los próximos años”.