Estadísticas de tráfico de pasajeros de easyJet – Febrero 2008
| Datos a final de mes | . | Febrero 2008 | Febrero 2007 | Variación |
| Total de la compañía 1 | Pasajeros 3 | 3.240.767 | 2.646.775 | 22,4% |
| . | Load factor 4 | 84,6% | 82,8% | 1,8 pp |
| easyJet operated | Pasajeros 3 | 3.039.510 | 2.646.775 | 14,8% |
| . | Load factor 4 | 84,3% | 82,8% | 1,4 pp |
| GB Airways 2 | Pasajeros 3 | 201 257 | 192 825 | 4,4% |
| . | Load factor 4 | 90,5% | 82,6% | 7,9 pp |
| Acumulados de los últimos 12 meses | . | Febrero 2008 | Febrero 2007 | Variación |
| Total de la compañía 1 | Pasajeros 3 | 39.016.836 | 34.205.676 | 14,1% |
| . | Load factor 4 | 83,3% | 84,5% | (1,2) pp |
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La adquisición de GB Airways finalizó el pasado 31 de enero y durante el mes de febrero GB Airways ha continuado operando como franquicia de British Airways.
El total de pasajeros de la compañía ha crecido un 22,4% con una fuerte ocupación tanto en easyJet como en GB Airways. El load factor de easyJet estuvo en los 1,4 puntos porcentuales por encima del año pasado, en gran parte debido a las cancelaciones sufridas en Francia a causa de la vaga de controladores aéreos echa las dos últimas semanas del mes. Estamos realmente satisfechos del load factor registrado en GB Airways con 7,9 puntos porcentuales en el mes, continuando fuerte tras la caída de la franquicia de British Airways.
1 Representa easyJet, incluyendo las rutas de GB Airways, las comparaciones anteriores no incluían las rutas de GB Airways. Las estadísticas de tráfico en el mes de Abril del 2008 serán anunciadas en mayo del 2008 y a partir de ahora las estadísticas de GB Airways no serán divulgadas separadamente.
2 Para propósitos comparativos mostramos los datos anteriores de GB Airways.
3 Representa el porcentaje de asientos comprados. Estos incluyen tanto aquellos que han sido ocupados como los que no, ya que easyJet es una compañía que no hace reembolsos. De este modo, si el pasajero ha perdido el vuelo o simplemente no lo ha cogido no puede realizar cambios ni pedir que le reembolsen el billete. Como asientos pagados también se incluyen aquellos utilizados para promociones y para viajes de negocios de los empleados de la compañía.
4 Representa el número de pasajeros en proporción al número de asientos disponibles. Ninguna ponderación del load factor recoge el efecto de variaciones en la longitud del avión.
