Octubre 1995
Se inaugura la Central de reservas en easyLand, la sede de easyJet en el aeropuerto de Londres-Luton, donde se registra la primera reserva el 23 de Octubre.

Noviembre 1995
Vuelos inaugurales desde Londres-Luton a Edimburgo y Glasgow, apoyados por una campaña de publicidad: "Volar es tan asequible como unos vaqueros-£29 por trayecto". En ese momento, la compañía aérea tenía dos Boeing 737-200 arrendados y actuaba como una compañía aérea "virtual", ya que contrataba desde pilotos hasta agentes de handling.

Abril 1996
easyJet recibe su primer avión de propiedad (los dos anteriores eran arrendados) y empieza su primera ruta internacional volando a Amsterdam desde Londres-Luton.

Abril 1997
easyJet lanza su página web, easyJet.com para dar información sobre la compañía, aunque las reservas online no se iniciarían hasta un año más tarde.

Septiembre 1997
easyJet realiza el pedido de 12 nuevos Boeing 737-300 a recibir antes del 2000.

Octubre 1997
La compañía recibe su propio Air Operating Certificate. Esto significa que la compañía aérea es reconocida como una compañía viable a nivel financiero. Previamente había operado bajo el AOC de Air Foyle y de GB Airways.

Abril 1998
easyJet compra el 40% de una compañía charter suiza, TEA Basel AG, basada en Basilea por 3 millones de francos suizos. Esta compañía aérea se trasladó más adelante a Ginebra bajo el nombre de easyJet Switzerland.

Mayo 1998
easyJet vende su primera plaza online en easyJet.com- las ventas por teléfono continúan.

Octubre 1998
easyJet realiza el pedido de 15 nuevos Boeing "nueva generación" 737-700 por un precio de 500 millones de dólares. El primer avión llegó a Londres-Luton el 13 de octubre del 2000 desde Seattle.

Abril 1999
TEA cambia su nombre por easyJet Switzerland y se traslada a Ginebra, donde se creará más adelante el tercer aeropuerto base de la compañía.

Junio 1999
easyJet incrementa su participación en easyJet Switzerland al 49% y adquiere una opción sobre el 51% restante.

Julio 1999
easyJet Switzerland inaugura nuevas rutas desde Ginebra a Niza, Amsterdam y Barcelona (el primer servicio de easyJet completamente fuera del Reino Unido). Pero easyJet denuncia el uso de la influencia política de Swissair para convencer al gobierno Suizo a no autorizar a easyJet la operación de un servicio regular entre Ginebra y Barcelona, de manera que puedan mantener su posición en la ruta (este tipo de comportamiento ha sido ilegal dentro de la UE desde 1993). easyJet esquiva las restricciones creando una compañía llamada easyjet Tours en Ginebra para operar el servicio además de transportar gratuitamente a los pasajeros de su primer vuelo. Swissair no puede objetar contra este servicio charter, pero easyJet deve proveer transporte desde el aeropuerto y alojamiento (en un camping a 100 Km de Barcelona). Hasta hoy, se pueden contar con los dedos de una mano los pasajeros que han utilizado el camping, el cual permanece como un símbolo absurdo de los intentos fútiles de Swissair para bloquear a sus competidores.

Septiembre 1999
Una nueva entrega de las series ITV "Airline" empieza, atrayendo a 9 millones de espectadores en cada episodio y convirtiéndose así en el primer documental de la televisión británica ITV.

Debonair, la compañía aérea de bajo coste basada en Londres-Luton, detiene su operación. Stelios comenta que BA tiene "sangre en sus manos".

Octubre 1999
Las ventas de easyJet en Internet superan el millón (la primera plaza se vendió en abril del 1998).

Stelios es votado como Emprendedor del año en los premios "London Electricity, Londoner of the Year".

easyJet es votada como "Best Low Cost Airline" (Mejor línea aérea de bajo coste) por los lectores de la revista Business Traveller.

Noviembre 1999
easyJet es seleccionada como "Business Superbrand" por el Superbrand Council que reconoce a compañías con una excelente marca. Otras compañías Superbrand incluyen nombres globalmente conocidos tales como Virgin, Coca-Cola y el Manchester United.

Diciembre 1999
La revista Marketing describe el lanzamiento de easyJet como "uno de los 100 grandes momentos en el marketing del siglo XX"

Enero 2000
easyJet lanza su campaña contra la propuesta del gobierno de cambiar la Air Passenger Duty - una tasa para los pasajeros de líneas aéreas introducida por el partido conservador británico en 1994.

KLM convierte a KLM-UK en la compañía aérea de bajo coste Buzz.

Marzo 2000
easyJet incrementa su descuento online a 750 pts por trayecto- el mayor descuento permanente ofrecido por cualquier compañía aérea.

easyJet vende la plaza 2 millones online demostrando un incremento enorme de ventas por Internet.

Los cambios en la Air Passenger Duty anunciados por el Ministro en sus Presupuestos son favorables a easyJet. Por primera vez el Ministerio de Hacienda reconoce que la tasa aérea, como otras tasas, debería ser proporcional a los ingresos- argumento central en la discusión de easyJet.

Orden de compra para 17 nuevos 737-700 más, con lo cual en el 2004 la flota consistirá en 44 aviones.

Abril 2000
Nueva política online es introducida: los asientos reservados con más de 2 meses de antelación a la fecha de la salida del vuelo tan sólo pueden ser reservados por internet.

easyJet lanza una campaña para evitar que Barclays incremente las tasas de aterrizaje de easyJet en el aeropuerto de Londres-Luton en un 300%, lo cual incrementaría la tarifa a pagar por los pasajeros. Como parte de la campaña, la compañía aérea pide a John Prescott que regule la gestión de Barcalys sobre el aeropuerto de la misma manera que son regulados los otros aeropuertos de Londres.

easyJet es la primera línea aérea de bajo coste en lanzar información actualizada sobre la hora de llegada de sus vuelos en su página web.

Mayo 2000
La población suiza vota a favor de que su país entre en el mercado aéreo único, pavimentando así el terreno a las compañías de bajo coste. easyJet apoya el "SÍ"con una agresiva campaña de publicidad.

Junio 2000
Stelios corta su propia tarjeta de crédito de Barclays y lidera una protesta en las puertas de la sucursal de dicho banco en Luton, como parte de la campaña de easyJet para evitar el incremento de tasas en el aeropuerto de Londres-Luton, gestionado por Barclays.

3 millones de plazas se han vendido online.

easyJet alcanza un nuevo hito transportando a su pasajero 10 millones.

Empieza la cuarta entrega de la serie de ITV "Airline". Cada viernes por la noche un 40% de los televidentes ven el programa, que atrae el doble de audiencia que la nueva serie de Friends, emitido en la misma franja horaria.

Septiembre 2000
El gobierno rechaza la solicitud de easyJet que requería una regulación para el aeropuerto de Londres-Luton, argumentando que la reacción de easyJet es 'desproporcionada'. easyJet decide apelar a esta decisión.

easyJet vende su plaza 4 millones online y, durante una semana, las ventas por internet alcanzan el 85% de las ventas totales.

Noviembre 2000
British Airways anuncia que pone a la venta la filial de bajo coste Go, el dia antes de anunciar sus pérdidas de 21.8 millones de libras esterlinas para el año que acabó en Marzo del 2000.

Las acciones de easyJet son formalmente admitidas en el Mercado de valores londinense a un precio de oferta de 310 peniques.

Diciembre 2000
Se lanza en castellano la web de easyJet

Stelios entra en el Libro Guiness de los Records como el Presidente más joven del mundo de una companía aérea internacional cuando inauguró easyJet en el año 1995 a la edad de 28 años.

Marzo 2001
easyJet es la mejor compañía en cuanto a grado de satisfacción de sus pasajeros, según el estudio "Holiday Which".

La quinta emisión de la serie "Airline" en la cadena televisiva británica, LWT, ha comenzado con unos resultados de audiencia muy elevados, alrededor de 10 millones de personas han visto cada uno de los episodios.

easyJet comenzó a operar vuelos regulares en la ruta Barcelona-Ginebra, al dejar Swissair de utilizar su monopolio.

Abril 2001
Las tasas aeroportuarias británicas se han reducido a 5 libras esterlinas en los vuelos a Europa. easyJet ha conseguido presionar con éxito al Gobierno del Reino Unido y asi conseguir que las tasas aeroportuarias sean más justas.

Junio 2001
easyJet finaliza en segunda posición como Empresa Líder en Ventas por Internet, en un estudio publicado por el Instituto de Investigación Jupiter MMXI.

Julio 2001
Con motivo de la gran popularidad alcanzada por la quinta serie del programa televisivo "Airline", se ha decidido filmar otra nueva serie.

easyJet logra un nuevo record: 10 millones de plazas vendidas en Internet.

Octubre 2001
easyJet anuncia los resultados financieros correspondientes al primer año desde que la compañía saliera a bolsa en el London Stock Exchange. Anuncia un beneficio antes de impuestos de £40m lo que supone un incremento del 81% con respecto al año anterior.

Diciembre 2001
easyJet incrementa su presencia en el aeropuerto de Londres Gatwick con el anuncio de cuatro nuevas rutas: Málaga, Palma de Mallorca, Edimburgo y Zurich, lo que sitúa a easyJet como la segunda mayor compañía aérea de vuelos regulares en Gatwick.

Marzo 2002
easyJet introduce París en su red de operaciones. A partir de este verano easyJet ofrece vuelos desde Londres Luton, Liverpool, Ginebra y Niza a la capital francesa.

Octubre 2002
easyJet anuncia la elección de Airbus como proveedor de aviones, sujeto a aprobación por parte de los accionistas.

Noviembre 2002
Stelios se retira de la presidencia del Consejo de administración de easyJet, y Sir Colin Chandler le sustituye.

Diciembre 2002
Dos importantes logros en la fusión de easyJet y Go al obtener un único Certificado de Operador Aéreo (AOC) y lanzar un único canal de ventas.

30 de marzo 2003
Las líneas aéreas fusionadas vuelan bajo la marca easyJet por primera vez. Todos los miembros de la tripulación de cabina visten el uniforme naranja, el easyKiosk de productos se pasea por los pasillos de toda la red y se ha completado el programa para pintar todos los antiguos aviones de Go.

Julio 2003
easyJet lanza una innovadora tecnología en su sitio web que permite a los clientes ver y cambiar sus reservas en línea.

Octubre de 2003
El primer Airbus A319 entra en servicio en Ginebra. Este aparato forma parte de un pedido de 120 aviones que se entregarán a lo largo de los próximos cuatro años.

Noviembre de 2003
easyJet anuncia la instalación de una nueva base en el aeropuerto de Berlín Schönefeld, ampliando de forma espectacular su actual red de vuelos con la introducción de 11 nuevas rutas.

Febrero de 2004
easyJet anuncia la instalación de una nueva base en Dortmund, ampliando así la red existente con ocho nuevas rutas.

Mayo de 2004
La Sociedad británica para el viaje y la hospitalidad da la bienvenida en su Salón de la fama al antiguo presidente y fundador de easyJet; el carismático Stelios Haji-Ioannou.

28 de mayo de 2004
easyJet marca un hito histórico al conseguir que la totalidad de los pasajeros a bordo de un vuelo realicen su facturación en los nuevo y revolucionarios kioscos de autofacturación del aeropuerto de Nottingham (East Midlands).

5 de julio de 2004
easyJet introduce la franquicia para equipaje de mano más tolerante de Europa al abolir el actual límite de peso de 5 kg.

14 de diciembre de 2004
Hotelopia e easyJet forman equipo para lanzar al mercado una red de productos y servicios exclusivos de alojamiento bajo el nombre de easyJetHotels.

20 de enero de 2005
La aerolínea anuncia como su próxima base, el aeropuerto de Basilea-Mulhouse-Friburgo. Además, su flota de aviones se verá aumentada por otros tres Airbus A319 que tendrán como base dicho aeropuerto, creando nuevas oportunidades de empleo en esa zona y suponiendo unas importantes ventajas económicas para la comunidad local.

18 de abril de 2005
La base de la aerolínea en Berlín Schoenefeld celebra la llegada del avión de easyJet número 100 que tendrá como sede este aeropuerto. Éste, se ha convertido en la base de la compañía que más rápidamente se ha ampliado en los últimos 12 meses.

16 de mayo de 2005
easyJet introduce un nuevo sistema de reservas para grupos, haciendo que el proceso de reserva sea aún más fácil. A partir de ahora es posible efectuar una reserva para un máximo de 40 pasajeros de una sola vez y con una sola transacción.

16 de mayo de 2005
easyJet plc anuncia que Ray Webster, director general de la compañía, deja de desempeñar dicho cargo tras casi diez años al frente de la compañía. Ray parece haber ha decidido que éste es el momento apropiado para la compañía para encontrar y designar a un sucesor. Esto le permitirá efectuar una entrega de poderes ordenada, así como culminar ciertas responsabilidades estratégicas y renunciar a sus obligaciones ejecutivas. Una vez nombrado su sucesor, Ray dimitirá de la junta directiva y, hasta el 30 de noviembre de 2006, seguirá a las órdenes del director, realizando tareas específicas para la compañía y en las que dejará notar su maestría y saber hacer.

18 de mayo de 2005
easyJet da la bienvenida a su pasajero número cien millones.

1 de junio de 2005
Gatwick se convierte en la mayor base de la aerolínea con la llegada del decimosexto aparato, un flamante Airbus A319. easyJet ofrece ahora vuelos a 29 destinos desde Londres Gatwick.

6 de junio de 2005
En su afán de mejorar aún más sus ofertas a viajeros de negocios, easyJet y ServisAir introducen easyJetLounges, en los que se ofrecen de forma gratuita cervezas, vinos, bebidas alcohólicas, así como otros tipos de bebidas, refrigerios, asientos cómodos y acceso a instalaciones comerciales a unos precios muy competitivos.

17 de agosto de 2005
easyJet firma un contrato a largo plazo con la compañía SR Technics para que ésta proporcione los servicios de mantenimiento de su flota de Airbus. El contrato será válido para un periodo de diez años y supondrá un coste de 1 billón de dólares americanos. Dicho contrato representa uno de los más importantes jamás concedidos por una aerolínea en relación al mantenimiento de un sólo tipo de avión.

1 de septiembre de 2005
easyJet anuncia que Andrew Harrison ha sido elegido Presidente de la compañía, después de que el 16 de mayo Ray Webster comunicara su retiro. Andrew, antiguo Presidente de RAC plc antes de su adquisición por Aviva plc a principios de este año, ocupará el nuevo cargo el 1 de diciembre de 2005.

1 de octubre de 2005
easyJet se une a la Asociación Europea de Líneas Aéreas de Bajo Coste (ELFAA). La ELFAA se estableció a finales de 2003 como asociación portavoz de las líneas aéreas de bajo coste de Europa, una nueva generación de líneas aéreas de crecimiento rápido con modelos de negocio distintos que no podía estar representada por las antiguas asociaciones de compañías de bandera y líneas de vuelos chárter tradicionales. Esta asociación sin ánimo de lucro aborda varios temas de interés común y protege las necesidades de las líneas aéreas de bajo coste y sus clientes.

21 de septiembre de 2005
easyJet anuncia un acuerdo de cuatro años con la compañía de handling Swissport para la gestión de aviones y pasajeros del aeropuerto de Ginebra. El contrato entra en vigor el 1 de diciembre de 2005. Swissport gestionará cerca de 250 vuelos semanales para easyJet. Asimismo, Swissport adquirirá todos los activos de easyJet en Ginebra y conservará sus procedimientos y sistemas.

5 de octubre de 2005
easyJet y Europcar introducen la opción de adquirir vehículos de alquiler junto con los vuelos mediante “paquetes dinámicos”. Tras realizar una prueba con éxito en la página web inglesa de la compañía, ahora los clientes de easyJet en Europa tienen la opción de adquirir el vuelo y el alquiler de vehículos mediante una única transacción y con un sólo pago. easyJet ya ofrece seguros de viaje mediante “paquetes dinámicos” a su mercado británico desde marzo de 2005. Sin embargo, incluir el alquiler de vehículos en la transacción de reserva constituye un nuevo concepto de viajes de bajo coste ya que no sólo simplifica el proceso de reserva sino que también garantiza que el cliente está cubierto por la “Directiva sobre los viajes combinados”.

12 de octubre de 2005
easyJet anuncia una nueva base, el aeropuerto Malpensa de Milán. Malpensa será la decimosexta base de la compañía en Europa y la primera en Italia.

10 de noviembre de 2005
¡Feliz cumpleaños, easyJet! La compañía celebra su 10º aniversario el jueves 10 de noviembre de 2005.

5 de diciembre de 2005
Ray Webster, el recién retirado Presidente de easyJet, entra en el Salón de la fama del Centro de Aviación de Asia-Pacífico (CAPA) y recibe el “Premio a la leyenda”.

23 de febrero de 2006
easyJet se convierte en la primera línea aérea de bajo coste que desarrolla la facturación por Internet para los pasajeros del Reino Unido y ofrece la opción de llegar con 15 minutos a la puerta de embarque a aquellos pasajeros que viajen únicamente con equipaje de mano.

1 de marzo de 2006
easyJet anuncia su gran expansión a nuevos mercados fuera de la UE, como Marrakech, Istanbul y Rijeka.

24 de mayo de 2006
La principal línea aérea de bajo coste de Europa anuncia el nombramiento de Ogilvy UK como la primera agencia creativa publicitaria paneuropea de la compañía.

21 de junio de 2006
easyJet celebra sus 16 millones de pasajeros en el aeropuerto internacional de Belfast.

24 de agosto de 2006
easyJet anuncia el lanzamiento de una nueva base en el aeropuerto Barajas de Madrid.

10 de octubre de 2006
La línea aérea recibe a su pasajero número 10 millones en el aeropuerto internacional de Glasgow.

1 de noviembre de 2006
easyJet celebra sus 15 millones de pasajeros en el aeropuerto John Lennon de Liverpool.

8 de noviembre de 2006
easyJet, la línea aérea de bajo coste líder de Europa, renueva su contrato con Mondial Assistance, la empresa líder mundial en servicios de seguros de viaje, para ofrecer a sus clientes estos servicios en línea. El nuevo contrato paneuropeo, de tres años de duración, consolida la fuerte unión fraguada entre las dos compañías desde que Mondial Assistance empezó a ofrecer seguros de viaje a los clientes de easyJet mediante una solución de Internet de marca blanca en 2002.

28 de noviembre de 2006
easyJet introduce un nuevo servicio que ofrece a los pasajeros más libertad de elección de los asientos del avión. El servicio “Más rápido a bordo” permite a los pasajeros estar entre los primeros para embarcar y disponer de una mayor elección de asientos, por delante de los grupos habituales de embarque.

8 de diciembre de 2006
Tras la intención del gobierno del Reino Unido de doblar la Air Passenger Duty (tasa por pasajero aéreo) a partir de febrero de 2007, easyJet escribe al Ministerio de Hacienda instando a Gordon Brown a aclarar la normativa fiscal para aquellos pasajeros que ya han adquirido vuelos para viajar después de febrero de 2007. Sin embargo, millones de viajeros se ven afectados por la trampa fiscal del gobierno cuando éste anuncia que dicho impuesto tendría un carácter retrospectivo.

20 de diciembre de 2006
easyJet anuncia un uniforme nuevo, “formal y fabuloso”, tras convocar un concurso interno entre el personal de cabina. El diseño ganador es de Anne Marie Cuffe de Liverpool y Joanne Todd y Kurt Wilson de Londres Gatwick.

30 de enero de 2007
easyJet, la línea aérea de bajo coste líder de Europa, y Microsoft lanzan una “herramienta de escritorio de easyJet” pionera. Las dos empresas innovadoras líderes se unen para el desarrollo del nuevo Windows Vista y el Sistema Microsoft Office 2007 con la intención de crear una gama de “herramientas” de escritorio y servicios web para garantizar que el viaje es perfecto desde el escritorio hasta el aterrizaje. La “herramienta de escritorio de easyJet” permite a los clientes personalizar la información de vuelo y los servicios de reserva utilizando la tecnología de Microsoft Vista.

1 de febrero de 2007
Para realzar el desacuerdo de easyJet por el cobro sin precedentes y de carácter retrospectivo de la Air Passenger Duty, la dirección de la línea aérea en las bases del Reino Unido se viste de cobrador de impuestos para recalcar a los clientes que es el Gobierno quien solicita el pago de este impuesto adicional. También quieren remarcar que este impuesto, disfrazado como un impuesto medioambiental, no tiene ninguna relación con los temas medioambientales que proclama.