¿Le importa el medio ambiente? A nosotros también.

En easyJet estamos comprometidos a minimizar nuestro impacto ambiental, tanto en el aire como en tierra. Por ello:

• invertimos en nuevas tecnologías para tener una de las flotas más jóvenes, limpias y silenciosas del mundo;
• tenemos los más altos niveles de eficiencia ambiental: generamos un 27% menos de emisiones por asiento que una aerolínea tradicional que opere con el mismo tipo de aviones; y
• hemos publicado nuestro Código Ambiental para demostrar que controlaremos y reduciremos nuestro impacto sobre el medio ambiente. Es nuestro compromiso con usted y con el medio ambiente, para que usted nos pueda considerar responsables de garantizar que cumplimos exactamente lo que prometemos, en el aire, en tierra y en el futuro.

El Informe Stern, la aviación y el medio ambiente

Según el Informe Stern sobre la Economía del Cambio Climático, las emisiones de CO2 de la aviación representan el 1,6% de todas las emisiones de gases de efecto invernadero, y se prevé que este porcentaje sea del 2,5% en 2050. easyJet respalda las conclusiones del informe Stern, y subraya que la contribución de la industria aeronáutica al calentamiento global es considerablemente menor que la de otros contaminantes de mayor envergadura, aun considerando el aumento de emisiones previsto para 2050. Creemos que el solo hecho de dejar de volar apenas aportaría beneficios a efectos de cambio climático.

Pero lo que usted sí puede hacer cuando vuele es asegurarse de que viaja con una aerolínea responsable como easyJet. Hemos tomado la iniciativa fijando exigentes objetivos medioambientales en nuestro Código Ambiental. La publicación de nuestro Código demuestra claramente nuestro firme compromiso con nuestros clientes, accionistas y el público en general para ser una línea aérea líder en eficiencia y responsabilidad medioambientales. Su objetivo es hacer un seguimiento del avance hacia esta meta y se basa en tres promesas:

• easyJet se esfuerza para ser eficiente en el aire
• easyJet se esfuerza para ser eficiente en tierra
• easyJet pretende liderar el camino hacia un futuro más ecológico de la aviación

easyJet se esfuerza para ser eficiente en el aire

Conseguiremos esto de las siguientes maneras:

• Invirtiendo en nuevos aviones: Aumentaremos nuestra flota utilizando la más moderna tecnología aeronáutica y retiraremos los viejos aparatos que lleven en servicio entre siete y diez años. Los aviones de nueva tecnología son más eficientes en cuanto a combustible que los modelos más antiguos.
• Uso eficiente de la aeronave: Nuestro sencillo sistema de precios automático hace que más gente quiera volar con nosotros. Como atraemos a más pasajeros por avión, los rivales tradicionales de easyJet que vuelan en las mismas rutas y con el mismo tipo de avión utilizan un 27% más de combustible que nosotros.
• Evitando los aeropuertos base congestionados: easyJet no vuela a aeropuertos base congestionados, como Londres Heathrow o Frankfurt Main. Este tipo de bases centrales tan ajetreadas suele exigir a los aviones que vuelen en patrones de espera más largos y mayores tiempos de rodaje hacia y desde la pista, lo cual, naturalmente, supone más consumo de combustible.
• Centrando nuestra atención en los viajes de corta distancia: easyJet solo vuela a destinos de corta distancia. Nuestra longitud media de vuelo en 2006 era de 954 kilómetros. Al volar a una amplia gama de destinos de corta distancia por toda Europa, damos a los pasajeros más libertad para elegir dónde ir en sus viajes de negocios, vacaciones o escapadas. Por ejemplo, un típico vuelo de easyJet desde Londres a Niza, de 1.050 kilómetros, produce una cantidad de emisiones por pasajero, pero esta es considerablemente más baja que la de algunas alternativas de larga distancia, como Londres-Miami (10 veces más cantidad de emisiones), Londres-Singapur (16 veces más cantidad de emisiones) o Londres-Sydney (28 veces más cantidad de emisiones).

easyJet se esfuerza para ser eficiente en tierra

Conseguiremos esto de las siguientes maneras:

• Con tiempos de rotación más cortos: Necesitamos menos puertas y demás infraestructuras aeroportuarias que otras líneas aéreas; Uso mínimo de equipamiento de tierra; Preferimos no utilizar pasarelas de embarque o escaleras mecánicas; Cargamos el cátering de cada avión un máximo de dos veces al día; La tripulación de cabina de pasajeros limpia el avión, así que no necesitamos transportar un equipo de limpieza aparte hasta el avión en cada rotación.
• Utilizando infraestructuras aeroportuarias sencillas: Tenemos una clase de servicio y no transportamos mercancía, por lo cual no necesitamos áreas de facturación separadas, complejos sistemas de manipulación de equipajes ni transportar pasajeros entre vuelos.
• Limitando al mínimo los trayectos en superficie: Solo utilizamos aeropuertos locales con buenos enlaces de transporte público.
• Minimizando los residuos: En nuestras oficinas, con sistemas libres de papel cuando sea posible; A bordo, al no ofrecer comida gratuita que los pasajeros no quieren; En el mantenimiento de los aviones, utilizando solo productos químicos, como descongelantes, que cumplan estrictos requisitos medioambientales y que sean fácilmente biodegradables.

easyJet pretende liderar el camino hacia un futuro más ecológico de la aviación

Conseguiremos esto de las siguientes maneras:

• Empleando nuestro puesto en la presidencia del grupo de trabajo medioambiental de la Asociación Europea de Aerolíneas de Bajo Coste (ELFAA) para exigir un Régimen de Comercio de Emisiones de la UE que abarque la mayor huella de carbono, es decir, que incluya tanto los vuelos dentro de Europa como todos los vuelos de salida y de llegada, que recompense a las líneas aéreas que sean ambientalmente eficientes y que castigue a las que no lo son.
• Apoyando activamente la puesta en práctica de las iniciativas del Espacio Aéreo Único Europeo de la UE para mejorar la seguridad, reducir costes y aumentar la productividad del sistema europeo de gestión del tráfico aéreo, muy fragmentado e ineficaz.
• Continuando el diálogo con fabricantes de motores y aeronaves para asegurarnos de que las tecnologías desarrolladas para aviones de largo alcance se apliquen también en el futuro a aviones de corto alcance.

¿Desea saber más? Haga clic aquí para descargar una copia del Informe de 2006 sobre Responsabilidad Social Corporativa, con nuestro Código Ambiental en detalle.